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鑄魂 、強根
育人 、樹形
廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡稱“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進的鋼鐵巨輪。經(jīng)過60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)
廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡稱“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進的鋼鐵巨輪。經(jīng)過60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)
廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡稱“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進的鋼鐵巨輪。經(jīng)過60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)
廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡稱“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進的鋼鐵巨輪。經(jīng)過60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國華南、西南地區(qū)乃至泛北部灣經(jīng)濟圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)
鑄魂 、強根
育人 、樹形
因為名字里有“九”,同事們喜歡稱呼柳鋼總調度室生產調度科科長胡九勝為“老九”。
總調度室是生產順行的“指揮官”,老九和同事們的工作便是負責整個集團各個單位生產、物流、檢修的組織和調度。
在調度崗位工作了近30年,老九已然成為一位有著豐富調度、指揮能力的“腕兒”。
老九的身份角色常常在現(xiàn)場生產的組織實施者、生產過程的參與者和監(jiān)督者之間不停變換。用他的話說,就是“既當?shù)之攱?rdquo;。但他總是樂此不疲:“柳鋼生產順行、穩(wěn)定、安全,責任重大。”
他常說:“柳鋼就像一臺大的機器,其有效運行,需要各個部件互相協(xié)調、配合,一旦某個部件或某部分出現(xiàn)缺陷、故障,會導致整個系統(tǒng)的癱瘓。各種因素每時每刻都發(fā)生著變化,稍不注意,生產組織工作就會變得非常被動。”
有問題,到現(xiàn)場!關于這一點,同一辦公室的同事詹文韜對老九印象深刻。去年7月7日,柳鋼廠區(qū)遭遇特大暴雨襲擊,一些地方遭遇了近年來較為嚴重的一次內澇。柳鋼有4座高爐遭受了水災,被迫休風。
“到內澇最嚴重的地方看看!”一大早,老九和領導同事,一起趕往柳鋼B區(qū)廠區(qū)去檢查。車子開到了煉鐵5、6號高爐風機房附近區(qū)域,就過不去了,幾個人二話不說,趟水過去檢查,一定要把受災區(qū)域的第一手受災情況摸排清楚。
他們探著路一路排查,才走了一段,積水就灌過了他們接近膝蓋高度的長筒水鞋,但幾個人已經(jīng)顧不上這些,穿著灌滿了水的水鞋,探完了B區(qū)所有受災點。最終,老九他們第一時間掌握受災情況,和各單位的通力合作,處理及時,使各受災單位迅速恢復生產,把損失降到了最低。
調度如答卷,有時候會遇到“難題”。2019年,根據(jù)集團的部署,轉爐廠實行低鐵水耗冶煉,廢鋼使用量大幅增加,使得原有的廢鋼運輸能力跟不上。怎么辦?這一“攔路虎”的出現(xiàn),考驗著胡九勝和團隊的智慧。
帶著優(yōu)化運力的想法,老九到了金材各料場蹲點。一番數(shù)據(jù)統(tǒng)計和調研下來,他發(fā)現(xiàn),金材25道、26道、存二線等料場的分布以及運輸車的行走線路都很不科學、不合理,有的車輛走了不少“冤枉路”,并且在運輸高峰期極容易發(fā)生堵塞。
于是,老九向總調度室領導作了詳細的匯報,并制訂出了解決方案,牽頭協(xié)調相關單位優(yōu)化廢鋼保供的運送、過磅等各環(huán)節(jié)。最終解決這個裝車區(qū)域的“腸梗阻”問題,車流變得順暢,運力大幅提高。
“老九是柳鋼廠區(qū)的活地圖,沒有他沒到過的地方,在柳鋼廠區(qū)內他比手機導航還管用……”一提起老九,同事葉高揚贊不絕口:“對柳鋼的生產工序和環(huán)節(jié),老九都了如指掌,所以他做的調度規(guī)劃都比較科學、合理,執(zhí)行起來也很順暢。”
葉高揚回憶,有時候有緊急情況,即使是老九不當班,調度室里有處理不了的情況,三更半夜打電話給他,都從來沒有一絲抱怨,并想方設法解決,甚至跑來調度室和同事一起加班,共同應對。
“為基層服務,讓基層滿意”是老九的工作準則,寥寥10個字,卻凝聚了許許多多艱辛的付出和努力。
當然,老九和同事們的努力也終有成果:2019年,總調與集團所有單位齊心協(xié)力,生產組織有條不紊,產量屢創(chuàng)新高。3次刷新日卸車及5次創(chuàng)造外發(fā)裝車紀錄;煉鐵3次刷新日產紀錄,轉爐8次刷新日產紀錄;鐵、鋼、材產量及各項指標均創(chuàng)歷史最好水平。