1月25日，一列滿載100標(biāo)箱卷鋼的卷鋼專用集裝箱班列，從柳州市鷓鴣江站柳鋼專用鐵路駛出，發(fā)往廣東佛山小塘西站。這是柳州鋼材首次采用卷鋼專用集裝箱班列運(yùn)輸，全程可提升裝卸效率超70%，助推廣西工業(yè)制造加速走向全國。

首列“柳州—佛山”卷鋼專用集裝箱班列發(fā)出。姚韞郁攝

柳州是廣西最大的工業(yè)城市，工業(yè)總產(chǎn)值約占廣西四分之一，作為龍頭產(chǎn)業(yè)的鋼鐵，年產(chǎn)量超千萬噸，產(chǎn)品主要銷往華南、西南及海外東南亞、中東等地區(qū)。廣東佛山是柳州市鋼材的重要銷售地，該地區(qū)有國內(nèi)最大的鋼鐵現(xiàn)貨交易中心，對柳州鋼材的需求逐年上漲。此前，柳州卷鋼主要采用鐵路敞車裝運(yùn)，需人工對卷鋼進(jìn)行拴掛后再吊裝，裝載加固流程較為繁雜，不利于卷鋼高效運(yùn)輸。

為突破運(yùn)輸瓶頸，國鐵南寧局推廣使用新型卷鋼專用集裝箱，可實(shí)現(xiàn)貨不落地、帶箱倒裝，自帶的閉鎖結(jié)構(gòu)簡化了包裝加固環(huán)節(jié)，極大提升了運(yùn)輸效率?！柏浳锏诌_(dá)目的地后，可直接將集裝箱吊裝到汽車上或者倉庫里，無需單卷拴掛再裝車，全程可提升裝卸效率超70%。”南寧鐵路物流中心鷓鴣江營業(yè)室工長容慶朝說。

為確保此次卷鋼集裝箱班列安全高效開行，國鐵南寧局優(yōu)先選配適宜卷鋼專用集裝箱的車輛，安排專業(yè)骨干做好現(xiàn)場集裝箱裝車盯控、業(yè)務(wù)指導(dǎo)等工作，按優(yōu)先裝車、優(yōu)先制票、優(yōu)先送車的原則做好班列運(yùn)輸組織，確保裝運(yùn)萬無一失，實(shí)現(xiàn)班列快裝快運(yùn)?！氨纫郧暗难b運(yùn)方式省去了裝載加固等諸多環(huán)節(jié)，極大提升了裝卸效率，班列運(yùn)輸?shù)慕M織方式也縮短了貨物的在途時(shí)間，為我們鋼鐵快運(yùn)快銷提供了保障?！绷摷瘓F(tuán)生產(chǎn)管理中心物流管理科科員胡九勝說。

推出卷鋼專用集裝箱班列，是鐵路部門推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、提升全程物流服務(wù)質(zhì)量的積極實(shí)踐。下一步，國鐵南寧局將持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)改革，積極拓展集裝箱運(yùn)輸鋼鐵項(xiàng)目，增加集裝箱發(fā)運(yùn)鋼材品類、范圍，助推鐵路貨運(yùn)加速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。